2、檢查安全閥、泄放閥應(yīng)安裝合理、泄放管暢通，應(yīng)有防凍措施。3、主汽閥、給水閥與逆止閥的開關(guān)狀態(tài)應(yīng)正常。4、壓力控制器調(diào)整完畢，處于正常自動控制狀態(tài)。5、檢查閥組前壓力是否正常。（四）燃燒系統(tǒng)檢查1、日用油箱必須注滿一定的燃油，并在油位計目測到一定油位，檢查有無泄漏。日用油箱油位調(diào)節(jié)是否正常，低油位報警是否正常。燃?xì)鉅t應(yīng)檢測進(jìn)氣壓力是否滿足燃燒器要求。2、檢查燃?xì)膺^濾器有無積塞的污物。3、啟動油泵注入燃燒系統(tǒng)，氣,二噸生物質(zhì)鍋爐,體燃燒通過穩(wěn)壓器，同樣進(jìn)入,,燃燒系統(tǒng)。4、打開緩沖器上方的回油閥，排除空氣。5、檢查點(diǎn)火裝置能否正常操作運(yùn)行。6、檢查空氣油量(氣量)調(diào)節(jié)閥等相關(guān)部件有無異常，是否松動。（五）自動控制檢查檢查電路、控制盤、調(diào)節(jié)閥、操作機(jī)構(gòu)及一次儀表靈敏可靠，火焰監(jiān)測器應(yīng)處于工作狀態(tài)，燃油燃?xì)忮仩t的點(diǎn)火程不能向鍋爐進(jìn)水,（2）轉(zhuǎn)動機(jī)械的檢測對于水泵,為確保鍋爐不致產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力,c）保持適當(dāng)?shù)挠蛪夯驓鈮?。序和熄火保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠。
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冷凝器的安裝

、冷凝器系組件出廠，安裝前應(yīng)檢查冷凝器管進(jìn)出煙口法蘭螺栓孔是否分別與鍋爐及煙囪接管匹配（石棉編繩）；2

3、冷凝器為非承壓設(shè)備，嚴(yán)禁承壓使用。

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4烘爐按升溫曲線要求進(jìn)行，油溫控制在100℃以下，運(yùn)轉(zhuǎn)72小時左右，或根據(jù)實際情況確定運(yùn)行時間。爐膛的烘干情況：注意壓差波動情況和循環(huán)泵不吸空。逐步排除油液中的氣體。爐墻保溫層含水量〈7%。壓差由波動轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，排氣明顯減少。5煮油按升溫曲線要求進(jìn)行。油溫控制在125-150℃，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)48小時，（或根據(jù)實際情況確定運(yùn)行時間）。檢查系統(tǒng)泄漏點(diǎn)和堵塞現(xiàn)象，以及熱膨脹現(xiàn)象，油間水份在此間汽化，重點(diǎn)的排除油中水份和低揮發(fā)物成份。壓差波動由劇烈轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，經(jīng)過重新緊固的法蘭密封面已不產(chǎn)生泄漏，各部機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常（熱油循環(huán)泵為防止受熱膨脹后卡住。吸空時可停運(yùn),生物燃燒鍋爐,0.5-1分鐘）。

    

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隨后鍋爐壓力緩慢升到0.4MPa維持12小時。然后停止燃燒，讓壓力逐漸降至0.1MPa，水溫低于70℃,導(dǎo)熱油鍋爐廠家推薦,，開啟排污閥讓爐水全部放盡。⑸壓力降至0MPa待鍋爐冷卻方可開啟人孔，用清水沖洗鍋爐內(nèi)部，并檢查至無油垢時，才算煮爐完畢，否則再按上述要求，再次煮爐。煮爐結(jié)束后，應(yīng)交替進(jìn)行持續(xù)上水和排污，直到水質(zhì)達(dá)到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)；然后應(yīng)停爐排水,,，沖洗鍋爐內(nèi)部和液接觸過的閥門，并應(yīng)清除鍋筒內(nèi)部的沉積物，檢查排污閥有無堵塞現(xiàn)象。◆凡鍋爐人孔、手孔打開后，在關(guān)閉人孔、手孔時須更換密封襯墊。㈢嚴(yán)密性試驗鍋爐烘爐、煮爐合格后，應(yīng)按下列步驟進(jìn)行嚴(yán)密性試驗：1、升壓至0.3～0.4MPa時，對鍋爐范圍內(nèi)的法蘭、人孔、手孔及其他連接螺栓進(jìn)行一次熱狀態(tài)下的緊固。

    

運(yùn)行中影響 鍋爐 燃燒因素有以下幾點(diǎn)：
（1） 燃料質(zhì)量變差，如揮發(fā)分下降，水分、灰分增大，使燃料著火及燃燒穩(wěn)定性變差，燃燒完全程度下降。
（2） 煤粉細(xì)度變粗，均勻度下降。
（3） 風(fēng)量及配風(fēng)比不合理，如過量空氣系數(shù)過大或過小，一二次風(fēng)風(fēng)率或風(fēng)速配合不適當(dāng)，一二次風(fēng)混合不及時。
（4） 燃燒器出口結(jié)渣或燒壞，造成氣流偏斜，從而引起燃燒不完全。
（5） 爐膛及制粉系統(tǒng)漏風(fēng)量大，導(dǎo)致爐膛溫度下降，影響燃料的安全燃燒。
（6） 鍋爐負(fù)荷過高或過低。負(fù)荷過高時，燃料在爐內(nèi)停留的時間縮短；負(fù)荷過低時，爐溫下降，配風(fēng)工況也不理想，都影響燃料的完全燃燒。
（7） 制粉系統(tǒng)中旋風(fēng)分離器堵塞，三次風(fēng)攜帶煤粉量增多，不完全燃燒損失增大。
（8） 給粉機(jī)工作失常，下粉量不均勻。